<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت شركة ماكلارين عن طراز McL 6GT خلال أسبوع مونتيري للسيارات 2026. وتشكّل السيارة أول سيارة من نوعها في تاريخ ماكلارين، إذ تستحضر إرث العلامة العريق وتقدّمه برؤية عصرية، مستندةً إلى سيارة ماكلارين M6GT التي جسّدت حلم بروس ماكلارين الأصلي بابتكار سيارة خارقة، وهو الحلم الذي لم يُكتب له أن يتحقّق آنذاك. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكّل السيارة تجسيداً جلياً للروح الجريئة التي لطالما ميّزت ماكلارين، وتؤكد قدرتها على صياغة رؤية مستقبلية لسيارات العلامة، تتمتّع بشخصية آسرة وحضور لا يُنسى. كما تمهّد الطريق لفئة جديدة وحصرية من سيارات ماكلارين الخارقة، تتجاوز نطاق محفظتها الأساسية والموسّعة، على أن تبدأ هذه الرؤية بالتحوّل إلى واقع مع إطلاق النسخة الإنتاجية من McL 6GT في العام 2028. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتولي السيارة عناية فائقة بأدق تفاصيلها، فتقدم إرث ماكلارين الأصيل برؤية معاصرة، وتجمع بين الملمس العصري وتجربة القيادة التفاعلية التي تعزّز التواصل المباشر بين السيارة وسائقها. ويتكامل هذا الطابع المتفرّد مع هيكل خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ومحرّك احتراق داخلي V8، إلى جانب ناقل حركة يدوي ينقل القوة إلى العجلات الخلفية، فيعود هذا النوع من نواقل الحركة إلى سيارات ماكلارين للمرّة الأولى منذ إطلاق سيارة الفورمولا 1 الأسطورية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نيك كولينز، الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين للسيارات: تقدّم McL 6GT تجربة قيادة باتت نادرة في عالم السيارات اليوم، تقوم على تفاعل مباشر وحسّي بين السائق والسيارة، وتستحضر متعة القيادة بطابع تناظري وميكانيكي أصيل.</div></p>

ماكلارين تطلق طراز «McL 6GT»

<p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو رائحة المطاط المحترق داخل السيارة أو حولها أمرا بسيطا، خصوصا إذا اختفت بعد دقائق، لكنها قد تكون في بعض الحالات علامة مبكرة على مشكلة ميكانيكية أو كهربائية خطيرة. لذلك، عند ظهورها، الأفضل التوقف في مكان آمن ومحاولة تحديد مصدرها بدل مواصلة القيادة.</div></p><p class='article-text'><b>سير المحرك والبكرات</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن أبرز الأسباب المحتملة لهذه الرائحة سير المحرك والبكرات. فإذا كان السير مرتخيا أو مشدودا أكثر من اللازم، فقد يحدث احتكاك وارتفاع في الحرارة ينتج عنهما رائحة احتراق. كما يمكن أن تكون إحدى البكرات أو شداد السير عالقة أو تعاني تلفًا في المحامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> نظام العادم </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يأتي مصدر الرائحة من نظام العادم والمحول الحفاز، خصوصا عند وجود وقود غير محترق بكميات زائدة أو مشكلة في المحول نفسه. وفي بعض الحالات قد تشبه الرائحة البلاستيك المحترق أو البيض الفاسد. وإذا وصلت روائح العادم إلى داخل المقصورة، فالأمر أكثر خطورة، لأن استنشاق غازات العادم يمكن أن يكون ضارًا للغاية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الفرامل</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفرامل أيضا من المصادر المحتملة. فقد تنتج الرائحة عن فرامل يد غير مضبوطة، أو كاليبر عالق، أو تآكل الفحمات، أو تراكم غبار الفرامل. أما ارتفاع حرارة الفرامل أو تسرب سائل الفرامل، فيحتاج إلى معالجة عاجلة.</div></p><p class='article-text'><b>تسريب الزيت</b></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أحيان أخرى، ما يبدو كرائحة مطاط محترق قد يكون في الحقيقة زيتا يتسرب إلى أجزاء ساخنة من المحرك. كما يمكن لتسرب سائل التبريد أن ينتج رائحة حلوة مميزة، خصوصا إذا وصل السائل إلى أجزاء ساخنة من نظام العادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>مشكلة كهربائية</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن السبب الأكثر إثارة للقلق هو وجود مشكلة كهربائية. فالأسلاك التي تحمل تيارا زائدا أو التي تعرض عازلها للتلف قد تسخن وتذيب العازل البلاستيكي، ما يؤدي إلى رائحة احتراق، وفي حالات خطيرة قد يتطور الأمر إلى حريق، وفقا لموقع «SlashGear⁠ ».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذلك، إذا ظهرت رائحة المطاط المحترق أثناء القيادة، توقف في مكان آمن ولا تواصل السير ، خصوصا إذا صاحبها دخان، ارتفاع في حرارة المحرك، أو ظهور علامات غير طبيعية أخرى. وإذا لم يكن مصدر المشكلة واضحا، فمن الأفضل فحص السيارة لدى فني مختص بدل محاولة تشخيص عطل خطير أثناء الطريق.</div></p>

لا تتجاهل هذه الرائحة في سيارتك.. عليك التوقف فوراً

<p class='article-text'>قد يظن كثير من السائقين أن تأخر استجابة السيارة أو اهتزازها أثناء القيادة أو انزلاق ناقل الحركة مجرد أعطال عابرة، لكن خبراء السيارات يحذرون من أن هذه المؤشرات قد تكون إنذاراً مبكراً لخلل في محول العزم، أحد أهم المكونات في السيارات المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي.</p><p class='article-text'>ويؤدي هذا الجزء دوراً محورياً في نقل قوة المحرك إلى ناقل الحركة، وأي خلل فيه قد يؤثر بشكل مباشر في أداء السيارة، وقد يصل الأمر في بعض الحالات إلى توقفها عن الحركة بالكامل.</p><p class='article-text'>يُعد محول العزم حلقة الوصل بين المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي، ويعمل من خلال سائل ناقل الحركة (ATF)، حيث ينقل الطاقة باستخدام ضغط السائل بدلاً من الاحتكاك الميكانيكي المباشر كما هو الحال في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي.</p><p class='article-text'>ويتيح هذا النظام انتقالاً سلساً للقوة، ويمنح السيارة القدرة على التوقف دون أن ينطفئ المحرك، فضلاً عن توفير قيادة أكثر راحة وانسيابية.</p><h2>علامات لا ينبغي تجاهلها</h2><p class='article-text'>ويؤكد مختصون أن تعطل محول العزم لا يحدث فجأة في معظم الحالات، بل تسبقه مجموعة من العلامات التحذيرية، أبرزها:</p><p class='article-text'>انزلاق ناقل الحركة، وتأخر تعشيق السرعات، ضعف استجابة السيارة عند الضغط على دواسة الوقود، تسارع غير منتظم أو متقطع، ارتفاع عدد دورات المحرك دون زيادة مماثلة في سرعة السيارة، اهتزازات أو ارتجاف أثناء القيادة أو عند الانطلاق، ضعف أداء المحرك أثناء التوقف أو عند السرعات المنخفضة، ارتفاع حرارة ناقل الحركة، تغير لون أو احتراق رائحة زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي.</p><p class='article-text'>وفي حال تعطل محول العزم بالكامل، قد يفقد المحرك قدرته على نقل الحركة إلى العجلات، ما يجعل السيارة غير قادرة على السير رغم عمل المحرك بصورة طبيعية.</p><h2>لماذا يحدث العطل؟</h2><p class='article-text'>ويرجع الخبراء أبرز أسباب تلف محول العزم إلى إهمال الصيانة الدورية، وعلى رأسها عدم تغيير زيت ناقل الحركة في مواعيده الموصى بها.</p><p class='article-text'>فعلى عكس الاعتقاد الشائع بأن زيت ناقل الحركة لا يحتاج إلى استبدال، يؤكد المختصون أن لهذا الزيت عمراً افتراضياً، وأن استمرار استخدامه بعد انتهاء صلاحيته يؤدي إلى تلوثه وفقدانه خصائصه، ما يؤثر في كفاءة نقل القوة ويزيد من تآكل المكونات الداخلية.</p><p class='article-text'>كما تشمل الأسباب الأخرى: تآكل الأختام والأجزاء الداخلية مع مرور الوقت، القيادة العنيفة أو سحب الأحمال الثقيلة بشكل متكرر، الأعطال الإلكترونية، مثل خلل صمامات التحكم أو إشارات وحدة التحكم الإلكترونية، انخفاض مستوى زيت ناقل الحركة أو تلوثه بالشوائب.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن إصلاح محول العزم يُعد من العمليات المكلفة، لأنه يتطلب فك ناقل الحركة بالكامل للوصول إليه، إضافة إلى الحاجة إلى معدات متخصصة وخبرة فنية عالية.</p><p class='article-text'>ولهذا ينصح بإجراء فحص دوري لناقل الحركة، والالتزام بتغيير زيت ATF وفق جدول الصيانة الذي تحدده الشركة المصنعة، والذي يتراوح غالباً بين 60 ألف ميل أي نحو 96 ألف كيلومتر في ظروف القيادة العادية، ويقل في حال الاستخدام الشاق أو سحب المقطورات.</p><h2>صيانة مناسبة</h2><p class='article-text'>ورغم أن محول العزم من أكثر مكونات السيارة اعتمادية، فإنه قادر على العمل لمسافات تتجاوز 100 ألف ميل  أي أكثر من 160 ألف كيلومتر إذا حصل على الصيانة المناسبة.</p><p class='article-text'>ويؤكد الخبراء أن الانتباه إلى العلامات المبكرة وعدم تجاهلها قد يوفر على السائق آلاف الدراهم، ويمنع حدوث أعطال أكبر قد تطال ناقل الحركة بالكامل، لتبقى الصيانة الوقائية الخيار الأقل تكلفة والأكثر أماناً.</p>

جزء خفي وراء ارتجاف سيارتك وتأخرها في الاستجابة.. تعرف عليه

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت الفطيم ‏BYD‏ في الإمارات سيارة Ti 7‏ الجديدة كلياً الهجينة القابلة للشحن، في خطوة تستهدف شريحة من السائقين الباحثين ‏عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات تجمع بين القيادة الكهربائية داخل المدن ومدى أطول للرحلات، وسط منافسة متزايدة في سوق ‏السيارات الجديدة في الدولة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي السيارة الجديدة، التي يبدأ سعرها من ‏‎156900‎‏ درهم، ضمن توسع الشركة في طرازات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة ‏للشحن في الإمارات، حيث تسعى شركات تصنيع السيارات إلى جذب عملاء لا يزال بعضهم متردداً في الانتقال الكامل إلى السيارات ‏الكهربائية بسبب مخاوف تتعلق بالشحن والمدى.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال لوكاس بيليو، المدير العام للفطيم للتنقل الكهربائي، إن ‏Ti 7‎‏ صممت لتلبية احتياجات فئات مختلفة من المستخدمين، من القيادة ‏اليومية داخل المدينة إلى الرحلات الطويلة وبعض الاستخدامات خارج الطرق المعبدة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف في تصريحات خاصة أن السيارة "قادرة على تلبية احتياجات متعددة"، مشيراً إلى أنها تجمع بين الراحة في الاستخدام ‏الحضري، والقوة في الرحلات الطويلة، وبعض قدرات القيادة على الطرق الوعرة، إلى جانب حزمة من التقنيات الحديثة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل ‏TI 7‎‏ بنظام هجين قابل للشحن يعتمد على منصة ‏DM-P‏ من ‏BYD، التي تجمع بين محرك بنزين توربيني سعة ‏‎1.5‎‏ لتر ‏ومحركين كهربائيين. وتبلغ القوة القصوى المشتركة للسيارة ‏‎480‎‏ حصاناً، مع عزم دوران يصل إلى ‏‎630‎‏ نيوتن متر، وتسارع من ‏صفر إلى ‏‎100‎‏ كيلومتر في الساعة في نحو ‏‎5.3‎‏ ثانية.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول الشركة إن السيارة توفر مدى إجمالياً يصل إلى ‏‎870‎‏ كيلومتراً وفق معيار ‏WLTC، إلى جانب مدى كهربائي كامل يبلغ ‏‎80‎‏ ‏كيلومتراً، وهو ما يضعها ضمن فئة السيارات التي تستهدف تقليل الاعتماد اليومي على الوقود من دون التخلي عن محرك احتراق ‏داخلي للرحلات الأطول.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال بيليو إن السيارات الهجينة القابلة للشحن يمكن أن تكون حلاً عملياً للعملاء غير المستعدين بعد للانتقال الكامل إلى السيارات ‏الكهربائية. وأضاف أنه يقود سيارة هجينة قابلة للشحن في تنقلاته اليومية، ويستخدمها في معظم الوقت بالطاقة الكهربائية فقط بسبب ‏إمكانية شحنها في المنزل أو المكتب.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع أن هذا النوع من السيارات يمنح السائقين تجربة قريبة من السيارات الكهربائية داخل المدينة، مع الاحتفاظ بمرونة محرك البنزين ‏عند السفر لمسافات أطول، مثل الرحلات إلى مناطق بعيدة داخل الدولة، حيث لا يرغب بعض المستخدمين في التخطيط المسبق ‏لمحطات الشحن.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم السيارة نظام دفع رباعي، ونظام تعليق ذكي ‏DISUS-C، وأوضاع قيادة مخصصة للطين والرمال والثلج والجبال، فضلاً عن ‏وظائف مثل التحكم بالزحف ووضعية الأداء العالي والدوران المحوري، وهي مزايا تستهدف سوقاً تحظى فيه سيارات الدفع الرباعي ‏والمركبات القادرة على التعامل مع التضاريس المختلفة بشعبية واسعة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي ‏TI 7‎‏ بتصميم خارجي صندوقي، ومقصورة مزودة بشاشة لمس قياس ‏‎15.6‎‏ بوصة، وشاشة ‏LCD‏ قياس ‏‎10.25‎‏ بوصة، ‏وشاشة عرض أمامية قياس ‏‎26‎‏ بوصة. وتشمل التجهيزات الداخلية نظاماً صوتياً من ‏‎14‎‏ مكبر صوت، ومقاعد مزودة بالتهوية، ‏ووظيفة التدليك في الفئات الأعلى، وثلاجة صغيرة بسعة ‏‎4.5‎‏ لتر، ونظام تنقية هواء.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ما يتعلق بالسلامة، تضم السيارة تسع وسائد هوائية، وكاميرا بانورامية بزاوية ‏‎360‎‏ درجة، ونظام ‏DIPILOT 5‎، إلى جانب ‏مجموعة من أنظمة مساعدة السائق، من بينها تثبيت السرعة التكيفي، والحفاظ على المسار، ونظام التحكم في ثبات السيارة عند انفجار ‏الإطار.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتخوض ‏BYD‏ في الإمارات منافسة في سوق مفتوحة تضم عدداً كبيراً من العلامات العالمية والصينية والكورية واليابانية ‏والأوروبية. وقال بيليو إن السوق الإماراتية "مفتوحة للغاية" ولا تتضمن حواجز كبيرة أمام المنافسة، معتبراً أن ذلك يصب في ‏مصلحة المستهلك لأنه يدفع الشركات إلى تحسين المنتج والخدمة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على سؤال بشأن الصورة التقليدية المرتبطة ببعض السيارات الصينية، قال بيليو إن تصورات العملاء تغيرت خلال السنوات ‏الأخيرة، معتبراً أن العلامات الصينية الكبرى باتت تقدم منتجات أفضل من حيث الجودة والتقنيات والتصنيع. وأشار إلى أن ‏BYD‏ ‏تستفيد من موقعها كشركة تكنولوجية كبيرة في قطاع السيارات، ومن استثماراتها في البطاريات وأنظمة الدفع الكهربائي.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن الفطيم اسم له تاريخ في السوق الإمارات والخليجي، وبالتالي فالجودة تعتبر أساس لا تتخلى عنه الشركة في كل المنتجات ‏التي تطرحها في الأسواق، وتحرص على توفير كامل قطع الغيار والصيانات، ولذلك فاقتران علامة بي واي دي مع الفطيم يؤكد أن ‏السوق أمام سيارة يعتمد عليها.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار بيلو إلى أن السيارات المطروحة في الإمارات تخضع لاختبارات ملاءمة للسوق المحلي، بما في ذلك اختبارات في درجات ‏الحرارة المرتفعة والظروف القاسية، قبل طرحها للبيع.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحدث بيليو كذلك عن تأثير الاضطرابات اللوجستية على قطاع السيارات، قائلاً إن الوضع لم يعد "صعباً" بقدر ما أصبح "بالغ ‏التعقيد"، بسبب تغير مسارات الشحن وسلاسل الإمداد مقارنة بما كانت عليه قبل الاضطرابات الإقليمية الأخيرة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إن الشركة تضطر إلى تعديل طرق العمل ومسارات النقل والموردين بصورة مستمرة، لكنه أضاف أن الفطيم ‏BYD‏ لديها ‏سيارات وقطع غيار متاحة حالياً، وأن الإمدادات مستمرة. وأشار إلى أن ‏BYD‏ تمتلك سفناً خاصة، فيما تستفيد الفطيم من ذراعها ‏اللوجستية في المنطقة.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعن الأسعار، قال بيليو إن الشركة تحاول الحد من أثر ارتفاع تكاليف الشحن والاضطرابات اللوجستية على المستهلك، مضيفاً أنها لم ‏ترفع الأسعار بشكل مباشر، لكنها أجرت بعض التعديلات بسبب زيادة التكاليف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى ‏BYD‏ إلى توسيع حضورها في الإمارات عبر طرح طرازات جديدة في فئات مختلفة. وقال بيليو إن الشركة أطلقت عدداً ‏كبيراً من المنتجات خلال فترة قصيرة، وإن خططها المقبلة تشمل تغطية شرائح أوسع من السوق، من السيارات الأقل سعراً إلى ‏الطرازات الأعلى تجهيزاً، بما في ذلك مركبات للطرق الوعرة وشاحنات بيك أب في مراحل لاحقة.‏</div></p>

BYD‏ تطرح ‏Ti 7 في الإمارات مع احتدام المنافسة بسوق السيارات الهجينة

<p class='article-text'>يُعد تعطل ناقل الحركة (الجير) أثناء القيادة من أخطر الأعطال الميكانيكية التي قد تواجه السائقين على الطرق، نظرا لدوره الحيوي في نقل قوة المحرك إلى العجلات وتمكين السيارة من الحركة بشكل سلس وآمن.</p><p class='article-text'>ويؤكد خبراء السيارات أن تجاهل علامات الخلل في ناقل الحركة قد يؤدي إلى توقف مفاجئ للمركبة أو تلف كامل للنظام، وهو ما يفرض على السائقين معرفة كيفية التصرف عند وقوع هذا العطل وأسبابه المحتملة.</p><p class='article-text'>ويتكون ناقل الحركة في السيارات من نوعين رئيسيين: اليدوي والأوتوماتيكي. ففي الناقل اليدوي يعتمد السائق على تغيير السرعات يدويا باستخدام ذراع التعشيق ودواسة القابض، بينما يقوم الناقل الأوتوماتيكي بهذه المهمة تلقائيا عبر أنظمة هيدروليكية وإلكترونية تستجيب لسرعة السيارة وظروف القيادة، وعلى الرغم من اختلاف النظامين، فإن كليهما معرض للأعطال في حال الإهمال أو نقص الصيانة.</p><p class='article-text'>وفي حال حدوث عطل مفاجئ لناقل الحركة أثناء القيادة، ينصح الخبراء بضرورة التوقف الفوري على جانب الطريق بأمان بعيدا عن حركة المرور قدر الإمكان.</p><p class='article-text'> كما يجب وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضعية Park، وفي السيارات اليدوية والأوتوماتيكية معا يُنصح باستخدام فرامل التوقف (الهاند بريك) بشكل كامل، مع تشغيل إشارات التحذير لتنبيه السائقين الآخرين بوجود مشكلة.</p><p class='article-text'>بعد ذلك، يتعين الاتصال بخدمة المساعدة على الطريق أو سحب السيارة، إذ غالبا ما تصبح المركبة غير قادرة على الاستمرار في الحركة.</p><p class='article-text'>وتشير التقارير الفنية إلى أن تسرب زيت ناقل الحركة يُعد من أبرز أسباب الأعطال، سواء في الأنظمة اليدوية أو الأوتوماتيكية.</p><p class='article-text'>ويؤدي انخفاض مستوى الزيت إلى احتكاك زائد وارتفاع حرارة المكونات الداخلية، ما يسبب تلفا تدريجيا قد ينتهي بتعطل كامل.</p><p class='article-text'>ومن العلامات التحذيرية لهذا الخلل وجود رائحة احتراق، أو تأخر في تبديل السرعات، أو انزلاق في النقلات، أو فقدان القدرة على التعشيق، إضافة إلى أصوات غير طبيعية مثل الطنين أو النقر أو الأزيز، وقد يضيء في بعض الحالات مؤشر فحص المحرك.</p><p class='article-text'>كما تشمل أسباب الأعطال الأخرى مشاكل داخلية في الأجزاء الميكانيكية، أو تلف الأختام، أو تسرب المياه إلى النظام، أو ضعف الصيانة الدورية، وقد تواجه ناقلات الحركة اليدوية أعطالا مختلفة مثل صعوبة تبديل السرعات أو فقدان سرعة معينة بدلا من تعطل النظام بالكامل كما يحدث في الأوتوماتيكي.</p><p class='article-text'>ويرى المختصون أن الصيانة الدورية تمثل العامل الأساسي في تجنب هذه الأعطال، بما في ذلك تغيير زيت ناقل الحركة في المواعيد المحددة وفحص النظام بشكل منتظم.</p><p class='article-text'>كما يُنصح بمراقبة أي تغييرات في أداء السيارة مثل تأخر الاستجابة أو الأصوات غير المعتادة أو تسرب السوائل أسفل المركبة، والتعامل معها فورا قبل تفاقم المشكلة.</p><p class='article-text'>ويشدد الخبراء على أن الالتزام بجدول الصيانة الوقائي يمثل أفضل وسيلة لتجنب الأعطال المكلفة، مؤكدين أن العناية بناقل الحركة تضمن أداءً أكثر أمانا واستقرارا على الطرق.</p>

تحذير للسائقين.. ماذا تفعل عند تعطل ناقل الحركة على الطريق؟

<p class='article-text'>تواصل مجموعة ستيلانتيس تعزيز خططها التوسعية في السوق الأمريكي عبر إطلاق مجموعة جديدة من الطرازات لعلاماتها التجارية، في إطار استراتيجية إنتاج تمتد لخمسة أعوام وتشمل تطوير سيارات متعددة الفئات من دودج إلى جيب وكرايسلر.</p><p class='article-text'>وفي هذا السياق، كشفت كرايسلر عن أول صورة واضحة لطرازها الجديد «إيرفلو» (Airflow) ضمن فيديو ترويجي بثته عبر منصة يوتيوب، في خطوة تمثل مرحلة جديدة في إعادة إحياء هوية العلامة ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة (SUV).</p><p class='article-text'>وتُظهر السيارة تصميماً عصرياً يجمع بين الخطوط الصندوقية والطابع الانسيابي، مع عناصر مستوحاة من اتجاهات التصميم الحديثة في السيارات الكهربائية، فيما من المتوقع أن يبدأ سعرها من أقل من 40 ألف دولار، ما يجعلها ضمن الفئة التنافسية في سوق الـSUV المدمجة.</p><p class='article-text'>وتعتمد «إيرفلو» على منصة «ستلا وان» الجديدة، ما يمنحها مرونة أكبر في التصميم والأداء، مع الحفاظ على موقعها ضمن فئة السيارات العائلية متعددة الاستخدامات، رغم انخفاض خط السقف مقارنة بمنافسين مثل تويوتا RAV4.</p><p class='article-text'>ويبرز في التصميم شريط إضاءة أمامي LED يحمل شعار كرايسلر المضيء، إضافة إلى مصابيح خلفية عمودية ممتدة، في حين تعكس التعديلات على الهيكل الخارجي توجهاً واضحاً نحو المزج بين الهوية الكلاسيكية للعلامة واللغة التصميمية المستقبلية.</p><p class='article-text'>وبحسب ما ظهر في الفيديو، يُتوقع أن تعتمد السيارة على محرك احتراق داخلي توربيني رباعي الأسطوانات بسعة 1.6 لتر، وهو محرك مستخدم في عدد من طرازات مجموعة ستيلانتيس، ما يشير إلى توجه يجمع بين التطوير التدريجي والكفاءة الإنتاجية بدل التحول الكامل الفوري إلى الكهرباء.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية أوسع للمجموعة تستهدف إعادة تموضع علامات كرايسلر ودودج وجيب في سوق السيارات الأمريكية، في ظل منافسة متصاعدة وانتقال تدريجي نحو المركبات الكهربائية والهجينة.</p>

"ستيلانتيس" تكشف ملامح توسعها في السوق الأمريكي مع سيارة كرايسلر «إيرفلو»

<p class='article-text'>قلصت شركات صناعة السيارات في مايو الجاري الخصومات التي تقدمها على السيارات الكهربائية في السوق الألمانية.</p><p class='article-text'>وجاء في التقرير الشهري لسوق السيارات الجديدة الصادر عن مركز أبحاث السيارات الخاص، أن ذلك يعد نتيجة مباشرة للدعم الحكومي الذي بدأ صرفه بأثر رجعي اعتباراً من هذا الشهر للسيارات المسجلة خلال العام الجاري.</p><p class='article-text'>وقال معد الدراسة، فرديناند دودنهوفر: يبدو أن شركات صناعة السيارات تختبر السوق، مضيفاً أن الفجوة في أسعار الشراء الفعلية بين السيارات الكهربائية والسيارات العاملة بمحركات الاحتراق الداخلي عادت إلى الاتساع مجدداً خلافاً للاتجاه السابق.</p><p class='article-text'>ووفقاً لبيانات السوق الخاصة بأكثر 20 سيارة كهربائية مبيعاً، تراجع متوسط الخصومات من 19.5 % في يناير الماضي إلى 18.6 % حالياً.</p><p class='article-text'>وبذلك أصبحت السيارات الكهربائية أعلى سعراً عند الشراء بمتوسط 1971 يورو مقارنة بسيارة مماثلة تعمل بمحرك احتراق داخلي. ولم يتم احتساب الدعم الحكومي ضمن هذه الأرقام.</p><p class='article-text'>ورصد مركز أبحاث السيارات تراجع الخصومات بشكل خاص على السيارات الكهربائية الصغيرة، التي يرجح أن تتوافق بدرجة أكبر مع متطلبات الأسر المؤهلة للحصول على الدعم الحكومي.</p><p class='article-text'>ويشمل الدعم شراء أو استئجار سيارات كهربائية جديدة، وبعض السيارات الهجينة القابلة للشحن الخارجي التي تعمل بالكهرباء والوقود معاً، إضافة إلى السيارات الكهربائية المزوّدة بما يعرف بموسعات المدى، وهي عبارة عن محركات احتراق صغيرة تساعد على زيادة مدى سير السيارة الكهربائية.</p><p class='article-text'>ويشترط للحصول على الدعم أن تكون السيارة قد سجلت منذ الأول من يناير 2026 وتتوقف قيمة الإعانة الحكومية على نوع السيارة، ودخل الأسرة الذي يجب ألا يتجاوز 80 ألف يورو، وعدد أفرادها، وتتراوح بين 1500 و6000 يورو.</p>

تقليص خصومات السيارات الكهربائية في ألمانيا

<p class='article-text'>شهدت مدينة إل باسو بولاية تكساس الأمريكية حادثة تسببت في تعطل عدد من المركبات، بعدما جرى ضخ وقود الديزل بالخطأ داخل خزانات البنزين في إحدى محطات الوقود التابعة لسلسلة "سيركل كيه" خلال شهر مايو الحالي، ما أدى إلى شكاوى واسعة من السائقين الذين واجهوا مشاكل ميكانيكية مفاجئة عقب التزوّد بالوقود.</p><p class='article-text'>وبحسب المعلومات التي كشفتها الشركة، فإن الخطأ نتج عن عملية تزويد نفذتها شركة خارجية مسؤولة عن نقل الوقود، حيث تم ضخ الديزل داخل خزان مخصص للبنزين في المحطة الواقعة شرق مدينة إل باسو، وبعد وقت قصير من بدء بيع الوقود الملوث، بدأ عدد من العملاء بالإبلاغ عن أعطال متفاوتة في سياراتهم.</p><p class='article-text'>وشملت الأعراض التي ظهرت على المركبات توقف المحركات أثناء القيادة، وفقدان ملحوظ في قوة المحرك، إضافة إلى صعوبة تشغيل السيارات أو تعذر تشغيلها بالكامل في بعض الحالات، كما اضطر عدد من السائقين إلى نقل سياراتهم إلى ورش الصيانة، حيث أظهرت الفحوصات الفنية وجود تلوث في نظام الوقود بسبب اختلاط البنزين بالديزل.</p><p class='article-text'>وأكدت "سيركل كيه" أن المشكلة اقتصرت على خزانات البنزين الممتاز والمتوسط فقط، مشيرة إلى أنها أوقفت بيع هذين النوعين فور اكتشاف الخلل، قبل أن تبدأ عملية تفريغ الخزانات المتضررة وتنظيفها بالكامل وإعادة تعبئتها بوقود سليم.</p><p class='article-text'>وأضافت الشركة أن الفحوصات اللاحقة أثبتت معالجة المشكلة بشكل كامل وعودة المحطة للعمل بصورة طبيعية، فيما تواصل حالياً مراجعة طلبات التعويض المقدمة من العملاء المتضررين نتيجة الأعطال التي لحقت بمركباتهم.</p><p class='article-text'>ويحذر خبراء السيارات من خطورة استخدام الديزل داخل محركات البنزين، نظراً للاختلاف الجوهري بين نوعي الوقود وآلية عمل كل محرك، فالديزل يتميز بكثافة أعلى وقابلية اشتعال أقل، وهو مصمم لمحركات تعتمد على الاشتعال بالضغط، بينما تعتمد محركات البنزين على شمعات الإشعال الكهربائية.</p><p class='article-text'>ويؤدي دخول الديزل إلى محرك البنزين إلى احتراق غير مكتمل للوقود، ما قد يتسبب في انسداد فلاتر الوقود والبخاخات وتعطل عملية الاحتراق، وفي الحالات المتقدمة قد يتسبب بأضرار ميكانيكية جسيمة للمحرك ونظام الوقود بالكامل.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، فإن ضخ البنزين داخل محركات الديزل قد يؤدي أيضاً إلى أضرار خطيرة، بسبب انخفاض خصائص التزييت في البنزين مقارنة بالديزل، الأمر الذي قد يضر بمضخة الوقود والبخاخات ويؤدي إلى فقدان الطاقة وخروج دخان كثيف وصعوبة تشغيل المحرك.</p><p class='article-text'>وينصح المختصون السائقين الذين يشتبهون بتزويد سياراتهم بوقود خاطئ بعدم تشغيل المركبة نهائياً، لأن تشغيل المحرك قد يؤدي إلى انتشار الوقود الملوث داخل كامل النظام الميكانيكي، ما يزيد من حجم الأضرار وكلفة الإصلاح، مؤكدين أن الحل الأمثل يتمثل في سحب السيارة وفحصها لدى فنيين مختصين قبل إعادة تشغيلها.</p>

محطة وقود تضخ الديزل بالخطأ داخل سيارات البنزين.. فماذا حدث؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">يعتبر محرك السيارة عمودها الفقري، وعصبها الرئيسي، لذلك يجب الانتباه جيداً لأي تغيرات تطرأ عليه، والعلامات التحذيرية التي تنذر بعطل ما، فسرعة الاستجابها يكون لها أثر كبير في تدارك مشاكل كثيرة تنتج بسبب إهمال تلك التحذيرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> هذه أشهر 4علامات قبل تعطل محرك السيارة وفق موقع slashgear.</div></p><h2>1-ضوء فحص المحرك</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يُعدّ ضوء فحص المحرك في لوحة العدادات من أهم إشارات التحذير التي لا يجب تجاهلها، ورغم أنه قد يشير إلى مشاكل بسيطة مثل غطاء خزان الوقود غير المحكم، فإنه قد يدل أيضاً على أعطال أكثر خطورة مثل تلف شمعات الإشعال أو المستشعرات أو المحول الحفاز، لذلك يُنصح بفحص السيارة باستخدام جهاز تشخيص الأعطال أو زيارة ورشة الصيانة لمعرفة السبب الحقيقي ومعالجة المشكلة مبكراً.</div></p><h2>2- دخان عادم غير طبيعي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لون الدخان الخارج من العادم قد يكشف الكثير عن حالة المحرك، فالدخان الأسود قد يشير إلى احتراق غير كامل للوقود أو إلى دخول كمية زائدة منه إلى المحرك، أما الدخان الأبيض فقد يدل على احتراق سائل التبريد داخل غرفة الاحتراق، وهو ما قد يحدث بسبب تلف حشية رأس الأسطوانة أو وجود تشققات في المحرك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> في المقابل، يشير الدخان الأزرق غالباً إلى احتراق الزيت نتيجة تآكل حلقات المكابس أو صمامات المحرك، استمرار أي من هذه الألوان يستدعي فحص السيارة فوراً.</div></p><h2>3- روائح غير مألوفة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">الروائح الغريبة داخل السيارة قد تكون إشارة إلى خلل ميكانيكي، فرائحة الزيت المحترق قد تعني وجود تسرب زيت يسقط على أجزاء ساخنة من المحرك، أما رائحة المطاط المحترق فقد تدل على ارتفاع حرارة الأحزمة أو البكرات، وإذا انبعثت رائحة تشبه البيض الفاسد، فقد يكون المحول الحفاز معطلاً، وهو مكوّن مهم في نظام العادم.</div></p><h2>4- أصوات غير معتادة من المحرك</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مع مرور الوقت يعتاد السائق على الصوت الطبيعي لمحرك سيارته، لذلك فإن أي صوت غير مألوف مثل الصرير أو الطقطقة أو الطحن قد يكون علامة على مشكلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> فقد يشير الصرير إلى تلف سير المحرك، بينما قد تدل أصوات النقر أو الخشخشة على تآكل بعض المكونات الداخلية، وفي هذه الحالات، يُفضّل فحص السيارة لدى ميكانيكي لتحديد السبب قبل أن يتفاقم العطل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الانتباه لهذه العلامات الأربع والتعامل معها بسرعة قد يوفر على السائق الكثير من التكاليف ويمنع حدوث أعطال خطيرة في المحرك.</div></p>

قبل فوات الأوان… أربع علامات تحذيرية تدل على أن محرك السيارة على وشك التعطل

<p class='article-text'>أعلنت شركة Horse Powertrain عن تطوير بنية هجينة مبتكرة تهدف إلى الجمع بين محركات الاحتراق الداخلي ونظام الدفع الكهربائي، مع القدرة على العمل بالكامل باستخدام البنزين المتجدد.</p><p class='article-text'>ويأتي الكشف بعد أن تم التحقق من أداء محركات النموذج الأولي قبل طرحها رسميا خلال العام الحالي، ما يعكس رغبة الشركة في الانتقال السريع من مرحلة التصميم إلى اختبارات الطرق العملية.</p><p class='article-text'>وتهدف Horse Powertrain من خلال هذه الخطوة إلى الحفاظ على أهمية تقنيات الاحتراق الداخلي في عصر يزداد فيه التركيز على الحد من الانبعاثات الكربونية، وتقديم حلول كفاءة عالية ضمن مسار التحول إلى الطاقة النظيفة، ومن المقرر عرض أول سيارة نموذجية مزودة بالنظام الهجين خلال النصف الأول من العام الحالي، ما يمثل خطوة ملموسة نحو التسويق التجاري.</p><p class='article-text'>يأتي هذا الإعلان ليضع Horse Powertrain، المرتبطة بشركة جيلي، ضمن قائمة الشركات العالمية الرائدة التي تسعى إلى تحقيق مكاسب إضافية من البنى الهجينة، حتى مع تسارع التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>مفهوم Horse-Repsol H12: كفاءة حرارية قياسية</p><p class='article-text'>استنادا إلى خبرتها السابقة، قالت الشركة إن النظام الجديد مستمد من محرك H12 الهجين، الذي تم تطويره بالتعاون مع شركة ريبسول الإسبانية للطاقة.</p><p class='article-text'>وأوضح الشريكان أن المحرك يحقق أقصى كفاءة حرارية للفرامل بنسبة 44.2٪، وهو رقم يضعه بين أعلى مستويات أنظمة الاحتراق الهجين الموجهة للإنتاج الحالية.</p><p class='article-text'> ووفقًا لاختبارات WLTP الموحدة، يوفر النظام حوالي 71 ميلاً لكل غالون، ما يمثل تحسنا يقارب 40٪ مقارنة بمتوسط استهلاك السيارات الجديدة في أوروبا عام 2023، حسب تقارير CarNewsChina.</p><p class='article-text'>تم تصميم H12 لتعظيم الأداء الديناميكي الحراري، ويشمل نسبة ضغط 17:1، ونظام إعادة تدوير غازات العادم المعاد تصميمه، وشاحن توربيني، ومعايرة ناقل حركة محسنة للعمل الهجين.</p><p class='article-text'>وتعمل هذه التعديلات على تعزيز كفاءة الاحتراق واسترداد الطاقة داخل النظام، ما يتيح استخراج طاقة أكبر من كل دورة احتراق مع دعم الأداء الكهربائي.</p><p class='article-text'>ويعتمد النظام على البنزين المتجدد بالكامل الذي توفره ريبسول، مع التركيز على الوقود المنتج من مصادر متجددة بدلا من المصادر الأحفورية.</p><p class='article-text'>وتشير التقديرات إلى أن سيارة متوسطة الحجم مجهزة بهذا النظام الهجين يمكن أن تقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 1.95 طن سنويا مقارنة بسيارة تعمل بالبنزين التقليدي، بافتراض قيادة سنوية تبلغ 7,800 ميل.</p><p class='article-text'>من المختبر إلى الطرقات</p><p class='article-text'>تجاوز المشروع مرحلة التصميم النظري، إذ تم بالفعل تجميع محركين نموذجيين خضعا لاختبارات التحقق من الأداء، ويجري الاستعداد الآن لعرض السيارة النموذجية على الطرق في أوائل 2026.</p><p class='article-text'>ويأتي الكشف في وقت يشهد فيه قطاع السيارات تسارعا في تطوير أنظمة الدفع الهجينة، في ظل التوسع السريع للسيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>ويسعى المصنعون والموردون إلى مزيج متنوع من تقنيات الدفع لتحقيق توازن بين الأداء والكفاءة والأثر البيئي، مع مراعاة الفروقات الإقليمية في البنية التحتية وتوافر الطاقة والمعايير التنظيمية، لتقديم حلول مرنة ومنخفضة الانبعاثات للمستهلكين خلال الانتقال نحو التنقل الكهربائي الكامل.</p>

ثورة في عالم السيارات.. محرك يخفّض استهلاك الوقود بنسبة 40%

<p class='article-text'>كشفت «بنتلي الإمارات»، التابعة لقسم السيارات الفاخرة في «الحبتور للسيارات»، عن سيارة «كونتيننتال جي تي سوبر سبورتس» الجديدة، وذلك في مدينة دبي التي تم اختيارها حصرياً لتكون الوجهة الإقليمية الأولى لإطلاق هذا الطراز الاستثنائي.</p><p class='article-text'>وتجسد «كونتيننتال جي تي سوبر سبورتس» القوة باعتبارها سيارة كوبيه محدودة الإصدار ومصممة لعشاق القيادة، مع إنتاج 500 نسخة فقط على مستوى العالم. ويعد هذا الطراز النسخة الأعلى أداء حتى اليوم ضمن عائلة كونتيننتال جي تي، حيث تأتي السيارة بمحرك احتراق V8 سعة 4.0 لترات مزود بشاحن توربيني مزدوج، لتوفر تجربة قيادة مفعمة بالحيوية والتفاعل.</p><p class='article-text'>صُممت «سوبر سبورتس» لتقديم أداء استثنائي، حيث تتميز بحزمة خارجية موسعة من ألياف الكربون وأنماط قيادة متقدمة ونظام مكابح متطور للغاية وعجلات حصرية من سبائك الألومنيوم المقوى التي جرى تطويرها بالتعاون مع «مانثي للسباقات»، لتؤكد بنتلي التزامها الراسخ بالهندسة الدقيقة والحرفية الرفيعة.</p><p class='article-text'>وجرى الإطلاق الإقليمي في جميرا القصر بدبي، حيث أُتيحت للضيوف فرصة حصرية لإلقاء نظرة أولى من قرب على كونتيننتال جي تي سوبر سبورتس، بما يعزز مكانة «بنتلي الإمارات» في واحد من أهم أسواق العلامة التجارية عالمياً، في ظل تنامي الإقبال على المركبات الفاخرة الحصرية عالية الأداء في المنطقة.</p>

لأول مرة في المنطقة.. إطلاق حصري لـ«بنتلي كونتيننتال جي تي سوبر سبورتس» الجديدة في دبي

<p class='article-text'>يحذّر خبراء صيانة السيارات من خطأ شائع أثناء التزوّد بالوقود قد يتسبّب في أضرار جسيمة للمحرّك خلال ثوانٍ معدودة، مؤكدين أن الإجراء الأهم في حال وقوعه هو عدم تشغيل السيارة مطلقا وطلب مساعدة فنية متخصّصة على الفور.</p><p class='article-text'>ويتمثّل هذا الخطأ في تزويد سيارة تعمل بمحرك بنزين بوقود الديزل عن طريق الخطأ، وهو أمر يحدث بوتيرة أعلى مما يعتقد كثيرون، خاصة عند قيادة سيارة غير مألوفة أو أثناء التزوّد بالوقود بشكل آلي ودون انتباه كافٍ، وبحسب مختصين، فإن تشغيل السيارة بعد هذا الخطأ هو العامل الحاسم الذي يحدد حجم الخسائر وتكلفة الإصلاح، وفقا لموقع unionrayo.</p><p class='article-text'><b>اختلافات جوهرية بين البنزين والديزل</b></p><p class='article-text'>على الرغم من كونهما نوعين من الوقود، فإن البنزين والديزل يختلفان جذريا من حيث الخصائص الفيزيائية وآلية الاحتراق، فالبنزين أخفّ وأقل كثافة، بينما يتميّز الديزل بسماكة أعلى وطبيعة احتراق مختلفة.</p><p class='article-text'>وتعتمد محركات البنزين في تصميمها الداخلي بالكامل على خصائص البنزين، ما يجعلها غير مهيّأة للتعامل مع الديزل.</p><p class='article-text'>ويشير الخبراء إلى أن دخول الديزل إلى نظام الوقود في سيارة بنزين يؤدي إلى اضطراب فوري في عمل المكوّنات، نتيجة عدم توافقه مع نظام الحقن والاشتعال.</p><p class='article-text'><b>أضرار محتملة في حال تشغيل السيارة</b></p><p class='article-text'>عند تشغيل سيارة بنزين تحتوي على ديزل، يبدأ الوقود بالانتقال عبر خطوط الوقود، ما قد يسبّب انسدادات سريعة بسبب كثافة الديزل، وتُعدّ حاقنات الوقود، ومضخة الوقود، وشمعات الإشعال من أكثر الأجزاء عرضة للتلف.</p><p class='article-text'>وفي بعض الحالات، قد يعمل المحرّك لفترة قصيرة قبل أن يتوقف، إلا أن الضرر يكون قد وصل بالفعل إلى أجزاء حساسة مثل المحوّل الحفّاز المسؤول عن تقليل الانبعاثات، وهو من أكثر القطع تكلفة عند الاستبدال، وغالبا ما تتطلّب هذه الحالات تنظيفا كاملا لنظام الوقود، مع احتمال استبدال عدد من المكوّنات الأساسية.</p><p class='article-text'><b>القاعدة الذهبية: لا تشغّل المحرّك</b></p><p class='article-text'>يؤكد المختصون أن القاعدة الأهم عند اكتشاف الخطأ هي عدم تشغيل المحرّك إطلاقا، ففي حال اكتشافه قبل التشغيل، تقتصر المعالجة عادة على تفريغ خزان الوقود وتنظيف النظام وإعادة تعبئته بالبنزين الصحيح، بتكلفة قد تصل إلى بضع مئات من الدولارات.</p><p class='article-text'>أما في حال تشغيل المحرّك، فإن الديزل يصل إلى أجزاء أعمق وأكثر حساسية، ما يستدعي استبدال الحاقنات، ومضخة الوقود، وفلتر الوقود، وربما المحوّل الحفّاز، لترتفع الكلفة الإجمالية إلى آلاف الدولارات، بحسب مدة تشغيل السيارة وحجم الضرر.</p><p class='article-text'><b>إجراءات وقائية في محطات الوقود</b></p><p class='article-text'>وتعتمد محطات الوقود عدة وسائل للحد من هذا الخطأ، أبرزها اختلاف ألوان مضخّات الديزل والبنزين، إضافة إلى اختلاف رائحة الوقودين، حيث يتميّز الديزل برائحة أقوى تشبه الكيروسين، كما أن فوهات مضخّات الديزل غالبا ما تكون أكبر حجما، ما يصعّب إدخالها في سيارات البنزين ويعمل كتنبيه إضافي للسائق.</p><p class='article-text'><b>ماذا عن العكس؟</b></p><p class='article-text'>ولا يقلّ وضع البنزين في سيارة ديزل خطورة، إذ قد يتسبّب بأضرار كبيرة في نظام الوقود، رغم متانة محركات الديزل.</p><p class='article-text'>وتشمل المؤشرات الأولى ضعف الأداء وصدور أصوات غير معتادة أو تصاعد الدخان، ما يستدعي إيقاف المحرّك فورا وسحب السيارة إلى ورشة متخصّصة.</p><p class='article-text'>ويختتم الخبراء تحذيراتهم بالتأكيد على أن بضع ثوانٍ من الانتباه قبل التزوّد بالوقود قد توفّر على السائق خسائر مالية كبيرة وأعطالا معقّدة يصعب إصلاحها.</p>

ممنوع تشغيل السيارة مطلقاً.. خطأ شائع أثناء التزوّد بالوقود يدمّر المحرّك في ثوانٍ

<p class='article-text'><div data-empty="false">يستغرق التحول العالمي نحو المركبات عديمة الانبعاثات وقتاً أطول من المتوقع، ما يُعقّد الجهود المبذولة لخفض انبعاثات الكربون من النقل البري، وتخفيف التلوث الحضري. وتسعى صناعة السيارات إلى طرح حل مؤقت: السيارات الهجينة التي تجمع بين محرك احتراق داخلي تقليدي، وبطاريات ومحركات كهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبدو أن هذه الفكرة قد لاقت استحسان الاتحاد الأوروبي، الذي تخلى في ديسمبر عن شبه حظر كان مُقرراً بحلول 2035، على سيارات محركات الاحتراق، ومنح السيارات الهجينة دوراً محورياً في مساعيه لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكتسب السيارات الهجينة شعبيةً متزايدةً بين المشترين الذين يتطلعون إلى خفض انبعاثاتهم، وتقليل تكاليف تشغيل سياراتهم دون الالتزام بشراء سيارة كهربائية بالكامل، والتي غالباً ما تكون أغلى ثمناً، نظراً لكبر حجم بطاريتها. إلا أن المزايا البيئية للسيارات الهجينة لا تزال محل نقاش، بسبب تباين انبعاثاتها بين الاختبارات التي تجري في المصنع وبين الواقع العملي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السيارة الكهربائية الهجينة، هي سيارة مُزودة بمحرك احتراق داخلي يعمل بالتزامن مع محرك كهربائي واحد أو أكثر. يُحسّن هذا الاقتران كفاءة استهلاك الوقود، والمسافة المقطوعة، والتسارع. ولأن المحرك أصغر حجماً، ويعمل بوتيرة أقل، تُنتج السيارات الهجينة انبعاثات عادم أقل من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعود الأمثلة الأولى للسيارات ذات الطاقة المختلطة إلى أوائل القرن العشرين، لكن السيارات الهجينة لم تنتشر على نطاق واسع إلا في أواخر التسعينيات، عندما بدأت شركة «تويوتا موتور» اليابانية بيع سيارة «بريوس». وباعتبارها أول سيارة هجينة تُنتج بكميات كبيرة في العالم، ساهمت في ترسيخ فكرة القيادة الكهربائية قبل وقت طويل من انتشار شبكات الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحتوي معظم السيارات الهجينة، بما في ذلك «بريوس»، على أنظمة نقل حركة معقدة، تمزج الطاقة من محرك الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية. تُشحن بطارياتها جزئياً بواسطة المحرك، ومن الطاقة المُستَخلَصة أثناء الكبح، والتي كانت ستُفقد عند تباطؤ السيارة. تُضيف السيارات الهجينة القابلة للشحن ميزةً إضافيةً، إذ تمكّن السائقين من شحن بطارياتها من مقبس كهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد السيارات الهجينة في الغالب على محركاتها الكهربائية في الرحلات داخل المدن التي تتضمن توقفات متكررة، وتسارعاً لمسافات قصيرة، بينما تعتمد بشكل أكبر على مُحرك البنزين عند السير بسرعات عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في نوع آخر من السيارات الهجينة، يُعرف باسم السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد، يُشغّل المحرك الكهربائي العجلات، بينما يعمل محرك البنزين كمولد كهربائي فقط، للحفاظ على شحن البطارية. استُخدم هذا التصميم في الطرازات الهجينة الأولى، مثل شيفروليه فولت، منذ أكثر من عقد. وقد أعادت شركات صناعة السيارات الصينية إحياء هذا النهج وتطويره، فابتكرت سيارات ذات مدى أطول بكثير، ومولدات أعلى كفاءةً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زيادة شعبية السيارات الهجينة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال مُعظم العقد الماضي، دفع النمو السريع للسيارات الكهربائية بالكامل الكثيرين في هذا القطاع إلى افتراض أن السيارات الهجينة ستلعب دوراً محدوداً في التحول نحو وسائل نقل أنظف. هيمنت شركات صناعة السيارات المتخصصة في السيارات الكهربائية، وعلى رأسها شركة «تسلا»، التي يرأسها إيلون ماسك، على المشهد، مع تسارع مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ابتداءً من عام 2023 تقريباً، كان على السيارات الكهربائية استقطاب مزيد من المُشترين المُهتمين بالتكلفة في الأسواق الغربية، للحفاظ على زخم نموها. إلا أنها أثبتت أنها باهظة الثمن بالنسبة لكثير من السائقين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوةً على ذلك، يفتقر مُعظمها إلى مدى السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين، وهناك نقص حاد في نقاط الشحن المتاحة في معظم أنحاء العالم. كما أن بعض المشترين ترددوا في شراء السيارات الكهربائية، بسبب مخاوف من أن يكون لبطارياتها عمر افتراضي محدود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لذا، يتجه عددٌ متزايد من السائقين إلى السيارات الهجينة، إذ يرونها وسيلةً ميسورةً التكلفة، لتحقيق خفض ملموس في الانبعاثات، دون إجبارهم على تغيير مكان أو طريقة التزود بالوقود.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد خففت حكومات كثيرة الحوافز واللوائح التي تهدف إلى تشجيع استخدام السيارات الكهربائية. ونتيجة لتغيرات السياسات، وانخفاض الطلب على سياراتها الكهربائية الأولى، قلّصت شركات صناعة السيارات الغربية، مثل «فورد» و«فولكس واجن»، جهودها في مجال السيارات الكهربائية، وتُركّز إنفاقها على السيارات الهجينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما الشركات الآسيوية، مثل «تويوتا» و«هوندا»، التي لم تتخلَ عن السيارات الهجينة، فتجد نفسها متوافقة بشكل متزايد مع تغير توجهات المستهلكين. في أوروبا، حققت السيارات الهجينة رواجاً سريعاً في أسواق الجنوب، حيث لا تزال السيارات الكهربائية باهظة الثمن، ومحطات الشحن العامة غير منتظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> خير صديق للبيئة </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لطالما اعتبرت السيارات الهجينة خطوة أساسية نحو الحياد الكربوني، لكن جاذبيتها البيئية تضاءلت، وسط ازدهار مبيعات السيارات الكهربائية بالكامل، مع بداية العقد الجديد. ما كان يُحتفى به كتقنية انتقالية قيمة، أصبح يُنظر إليه بشكل متزايد على أنه حلٌّ مؤقت لعلامات السيارات التقليدية غير الراغبة، أو غير القادرة على التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعرضت شركة «تويوتا»، الرائدة في مجال هذه التقنية، لانتقادات واسعة، لتمسكها بالسيارات الهجينة، ومقاومتها للتحول إلى السيارات الكهربائية. وتزعم الشركة اليابانية أن العالم يفتقر إلى الموارد اللازمة للتحول الكامل إلى السيارات الكهربائية بالسرعة التي يأملها صناع السياسات، وأن مقاربة «متعددة المسارات»، توفر سيارات هجينة، وسيارات تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، وسيارات كهربائية بالكامل - سيخفض الانبعاثات بشكل أسرع في الوقت الراهن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيارة كهربائية خارقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلا أن دعاة حماية المناخ يشككون في هذا الرأي، إذ يعتبرون أن السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء ليست صديقةً للبيئة، كما تدعي شركات تصنيعها، لأنه لا يتضح دائماً عدد مرات أو مدة استخدام السيارة الهجينة للكهرباء مُقارنةً بالبنزين. وتُعدّ السيارات الهجينة القابلة للشحن مصدر قلق خاص، حيث تُظهر الدراسات أن كثيراً من السائقين نادراً ما يقومون بشحنها، ما يعني أن هذه السيارات في الغالب تعمل كسيارات تقليدية، وهي تحمل بطاريات ثقيلة، ليست في حالة تشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت مجموعة «النقل والبيئة» المعنية بهذا الشأن، إن بيانات من آلاف السيارات أظهرت أن السيارات الهجينة القابلة للشحن تُصدر 19 % أقل من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر في المتوسط، مُقارنةً بسيارات البنزين والديزل. وفي الواقع، تُقدّر انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات الهجينة القابلة للشحن بنحو خمسة أضعاف ما تُشير إليه الاختبارات الرسمية، كما تقول مجموعة «النقل والبيئة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خفض الأسعار</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أشارت «بلومبرغ إن إي إف»، إلى أن نظام اختبار انبعاثات المركبات في الاتحاد الأوروبي قيد التحديث. وقد تكون النتيجة حاسمة في تحديد عدد السيارات الهجينة التي سيُسمح لشركات تصنيع السيارات ببيعها في الاتحاد، حيث ستعتمد الحصة على متوسط انبعاثات السيارات الهجينة القابلة للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">غالباً ما تكون الأسباب عملية، إذ إن من يقودون سيارات تملكها شركات في أوروبا، وهي تُشكل نسبةً كبيرةً من مالكي السيارات الهجينة القابلة للشحن، يدفع في الغالب أصحاب عملهم ثمن وقود سياراتهم، بينما يتحمل عادةً الموظف تكلفة الكهرباء اللازمة للشحن المنزلي. هذا الخلل يجعل كثيراً من السائقين بلا حافز مالي كبير للشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافةً إلى ذلك، لا يستطيع كثير من سكان المدن شحن سياراتهم في المنزل، وقد جعلت الزيادات الكبيرة في فواتير الكهرباء المنزلية ببعض الأسواق الشحن أحياناً، أغلى من تكلفة التزود بالبنزين في محطات الوقود.</div></p>

هل تغطي السيارات الهجينة بطء نمو مبيعات المركبات الكهربائية؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدمت شركة جنرال موتورز، عملاق صناعة السيارات، طلبات براءات اختراع لمحرك ثنائي الأشواط من النوع الذي أدت انبعاثاته الزائدة إلى سحبه من الأسواق قبل عقود، باعتباره تقنية لا مستقبل لها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتعلق طلب براءة الاختراع بنظام صمامات جديد يستهدف تقليل تآكل حلقات المكابس، ما يطيل عمر المحركات المعروفة بإصدارها للدخان الأزرق، وفقاً لما ذكره موقع جالوبنيك المتخصص في السيارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب التقارير قدمت الشركة الأمريكية طلب التسجيل إلى مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الأمريكي في 20 مايو 2024، ولكن لم ينشر إلا في 20 نوفمبر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر موقع فيزور دوان المتخصص في هندسة السيارات تقريراً عن هذا التطور، وقال: «يبقى ما ستفعله جنرال موتورز به بعد اكتماله لغزاً محيراً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يزال محرك الشوطين موجوداً في الدراجات النارية الصغيرة وآلات إزالة التراب عن الأوراق، لكن أشهر استخداماته كان في سيارة ترابانت الألمانية الشرقية، التي أصبح محركها بالدخان الكثيف وصوته المميز «رنين - رنين - رنين» رمزاً لهندسة الكتلة الشيوعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وإذا حصلت جنرال موتورز على براءة الاختراع، واستخدمته في إنتاج سيارة على نطاق تجاري فستكون أول سيارة مزودة بهذا النوع من المحركات منذ 35 عاماً. ونظراً لعدم توافق المحركات ذات الشوطين مع قواعد الانبعاثات والضوضاء الحديثة، لم يتم تركيبها في السيارات الجديدة في أوروبا منذ سقوط جدار برلين في مطلع تسعينيات القرن العشرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يذكر أن عصر المحركات ثنائية الأشواط انتهى في مناطق أخرى من العالم، في الغالب خلال ستينيات القرن الماضي. وإذا دعت الحاجة إلى محركات احتراق جديدة، فإن المحركات رباعية الأشواط هي الخيار المفضل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل المحركات رباعية الأشواط على أربع مراحل. يسحب البنزين أولاً إلى الأسطوانات بفعل حركة المكبس، ثم يضغط ويشعل، ثم يحترق، ما يحرك المكابس وينجز العمل الميكانيكي اللازم لتحريك السيارة، قبل خروج غازات العادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرتكز تصميم جنرال موتورز ثنائي الأشواط الجديد على غلاف متحرك يقع بين المكبس وجدار الأسطوانة. يتحرك هذا الغلاف بالتنسيق مع المكبس، سامحاً بدخول الهواء إلى الأسطوانة، ثم يغلق بإحكام لإتمام عملية الاحتراق الداخلي للوقود قبل أن يفتح لخروج غازات العادم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز المحركات ثنائية الأشواط بسهولة تصنيعها وانخفاض تكلفتها، فضلاً عن خفة وزنها وقوتها. كما أن انبعاثات بعض الملوثات، مثل أكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون، منخفضة نسبياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تكمن المشكلة الكبرى، من بين مشاكل أخرى عدة، في أنه حتى مع بذل جهود كبيرة، لا يمكن منع اختلاط الهواء النقي وغازات العادم تماماً في محركات الاحتراق الداخلي الصغيرة ثنائية الأشواط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا يعني أن العادم يحتوي على هيدروكربونات غير محترقة، بما في ذلك مواد مسرطنة مثل البنزين. كما أن هذه المحركات تتآكل بشكل أسرع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ذكرت وسائل الإعلام المتخصصة في الصناعة أن براءة الاختراع تشير إلى أن محرك جنرال موتورز الجديد ثنائي الأشواط مصمم خصيصاً للاستخدام في المركبات الكهربائية الهجين.</div></p>

جنرال موتورز تطور جيلاً جديداً من المحركات ثنائية الأشواط

<p class='article-text'>في عام 1885، لم يكن كارل بنز يدرك، وهو يقود لأول مرة مركبته ثلاثية العجلات المزوّدة بمحرك احتراق داخلي وهيكل مدمج، أن ابتكاره سيقود لاحقا إلى صناعة سيارات تُباع بأسعار خيالية، وتصبح من بين الأغلى في تاريخ المزادات العالمية.</p><p class='article-text'>ورغم أن قائمة أغلى السيارات التي بيعت على الإطلاق تضم أسماء مثل شيلبي وبورشه، فإن الصدارة بلا منازع تذهب إلى سيارة من مرسيدس-بنز، متقدمة بفارق شاسع عن أقرب منافساتها، فارق قد يبقيها على القمة لسنوات طويلة.</p><p class='article-text'>اللافت أن أغلى سيارتين في القائمة تعودان للشركة الألمانية نفسها. ففي فبراير 2025، بيعت سيارة السباق W196 R Stromlinienwagen، المعروفة بلقب "الانسيابية"، عبر دار RM Sotheby’s في مزاد خاص بسيارة واحدة أُقيم داخل متحف مرسيدس-بنز في شتوتغارت بألمانيا، وفقا لـ slashgear.</p><p class='article-text'>وكانت السيارة، التي تُعد واحدة من أربعة نماذج مكتملة فقط على مستوى العالم، جزءا من المجموعة الشهيرة المحفوظة داخل متحف إنديانابوليس موتور سبيدواي، وإضافة إلى ندرتها، فقد كانت هذه المرة الأولى التي تُباع فيها هذه الفئة إلى مشترٍ خاص.</p><p class='article-text'>بلغ سعر الـ"ستريملانر" نحو 53.01 مليون دولار، ما منحها المركز الثاني متقدمةً على سيارة فيراري 1962 330 LM/250 GTO بأكثر من مليون دولار، ومع ذلك، بقيت المسافة بينها وبين المركز الأول شاسعة للغاية.</p><p class='article-text'>ففي مايو 2022، سُجّل رقم قياسي بدا "غير قابل للكسر"، عندما بيعت سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR Uhlenhaut Coupe، وهي سيارة سباق أيضاً، مقابل 142.4 مليون دولار. لم تكسر السيارة الرقم السابق فحسب، بل حطّمته تماما، لتكتسب فورا لقب "الرقم المستحيل"، على غرار سلسلة مباريات لاعب البيسبول الأمريكي الشهير كال ريبكين جونيور الـ2,632 دون انقطاع، أو أهداف ليونيل ميسي الـ91 في عام واحد.</p><p class='article-text'>تحفة هندسية بُنيت لسباق لم يُقم</p><p class='article-text'>تم تصميم النموذج الأولي من 300 SLR Uhlenhaut Coupe على يد كبير مهندسي مرسيدس، رودولف أولينهَوت، من أجل سباق كاريرا باناميريكانا الشهير في المكسيك، وذلك كنسخة سقف ثابت من سيارة السباق المكشوفة 300 SLR. لم يُنتج من هذه السيارة سوى نموذجين فقط، عُرفا باسم "الأحمر" و"الأزرق" نسبةً إلى اللون الداخلي لكل منهما. لكن مع إلغاء الحكومة المكسيكية للسباق، لم تُستخدم السيارة لهذا الغرض قط.</p><p class='article-text'>جاء الهيكل بمزيج هندسي يجمع سيارة W196 المخصصة للفورمولا 1 مع أبعاد أوسع لسيارة 300 SL Gullwing موديل 1955، الشهيرة بأبوابها التي تفتح كأجنحة الطائر. وحملت كل نسخة محركا مستقيما من ثماني أسطوانات بقوة 306 أحصنة، مُثبتا خلف المحور الأمامي، مرتبطا بناقل حركة من خمس سرعات.</p><p class='article-text'>ووفقا لدار RM Sotheby’s، كانت السيارة من أسرع المركبات القانونية على الطرق في زمانها، بسرعة قصوى تصل إلى 180 ميلاً في الساعة.</p><p class='article-text'>فاز تاجر السيارات الكلاسيكية سيمون كيدستون بالمزاد الحصري الذي عُقد في مايو 2022، لكنه كان يتصرّف نيابةً عن مشترٍ مجهول الهوية كان يضغط على مرسيدس طوال عام كامل كي توافق على بيع السيارة.</p><p class='article-text'>أما النسخة التي بيعت فهي "الحمراء"، بينما لا تزال "الزرقاء" معروضة في متحف مرسيدس-بنز في شتوتغارت.</p><p class='article-text'>وتم توجيه كامل عائدات بيع السيارة إلى إنشاء "صندوق مرسيدس-بنز"، وهو برنامج عالمي للمنح الدراسية يُمكّن الأطفال غير القادرين من متابعة مشاريع متخصصة في علوم البيئة، خصوصا في مجال التعليم والبحث المتعلقَين بتغيّر المناخ. كما يوفر الصندوق برامج إرشاد مهنية من مرسيدس-بنز لفتح آفاق وظيفية جديدة أمامهم.</p>

رقم خرافي..  أغلى سيارة في العالم ثمنها 142 مليون دولار

<p class='article-text'><div data-empty="false">ذكر مسؤول حكومي ومصادر محلية أن ما لا يقل عن 35 شخصا لقوا حتفهم  الأربعاء في حادث مروع على طريق جبلي خطير بمحافظة أبين جنوبي اليمن.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/11/06/4964462.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال نائب رئيس هيئة النقل البري الحكومية في عدن سند بن ذيبان لرويترز "حافلة نقل ركاب تقل العشرات من المسافرين العائدين من السعودية اصطدمت بسيارة أخرى في منطقة العرقوب الجبلية بمحافظة أبين، مما أدى إلى وفاة 35 راكبا وإصابة 7 اخرين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت مصادر محلية بأن الحادث المروع أدى إلى احتراق حافلة الركاب والسيارة بالكامل، ما تسبب في وفاة ثلاثة أشخاص في السيارة الأخرى وتفحم معظم الجثث بعد اشتعال النيران في المركبتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجا 7 ركاب فقط بعدما تمكنوا من كسر النوافذ والقفز منها وسط ألسنة اللهب، في محاولة يائسة للنجاة من الحريق الذي التهم الحافلة خلال دقائق.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/11/06/4964461.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأرسلت فرق الإسعاف إلى المنطقة لتقديم الرعاية للمصابين. وعزت المصادر أسباب الحادث إلى السرعة الزائدة وعطل في مكابح المركبتين مما أفقد السائقين السيطرة على ما يبدو وتسبب في اصطدام مباشر بين المركبتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت مقاطع مصورة للحادث على منصات التواصل الاجتماعي تصاعد ألسنة النيران نتيجة احتراق الحافلة والسيارة. وهذا أسوأ حادث مروري باليمن خلال السنوات الماضية والثالث خلال أقل من شهر.وتشير تقارير دولية إلى أن اليمن من أكثر الدول التي تشهد حوادث مرورية في العالم.</div></p>

35 قتيلًا و7 مصابين في حادث مروري مروّع بمحافظة أبين جنوب اليمن

<p class='article-text'>في أجواء احتفالية جمعت بين الابتكار والأناقة والاستدامة، أطلقت زيكر رسمياً سيارتها الجديدة 7X خلال حفل حصري أقيم في 23 سبتمبر 2025 بدبي. واستعرضت الشركة من خلال هذا الحدث رؤيتها للارتقاء بمفهوم التنقل الكهربائي الفاخر في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، من خلال الجمع بين الأداء الفائق والتصميم الأنيق وأنظمة السلامة المتطورة. وقد لاقى الطراز الجديد إقبالاً واسعاً، حيث نفدت دفعتان من سيارات زيكر 7X خلال الحفل، ما يؤكد اهتمام العملاء المتزايد بالسيارات الفاخرة الذكية المصممة لعصر التنقل الكهربائي.</p><p class='article-text'>يمثل هذا الإطلاق خطوة بارزة في مسيرة زيكر، مع طرحها سيارة SUV متعددة الاستخدامات في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا، حيث يتطلع العملاء إلى الجمع بين الأداء الفائق والابتكار المستدام وأرقى مستويات الفخامة. ومع وصول سيارة 7X، تُلبي زيكر هذه التوقعات وترسي معياراً جديداً في عالم التنقل الفاخر الذكي.</p><h2>تجربة ممتعة في كل رحلة</h2><p class='article-text'>صُممت سيارة زيكر 7X لتقدم تجربة متكاملة تتجاوز مجرد التنقل، حيث تجمع بين الأداء الفائق والفخامة والتصميم الذكي. وتأتي منظومة الحركة مزودة بمحركين للدفع الرباعي يولدان قوة تبلغ 646 حصاناً، مدعومة بنظام تعليق هوائي متطور ونظام التحكم المستمر بالتخميد (CCD). وبفضل منصة زيكر عالية الجهد بقدرة 800 فولت، تحقق السيارة تسارعاً استثنائياً من السكون إلى 100 كم/ساعة في 3,8 ثانية فقط. كما توفر السيارة مدى قيادة مميز يصل إلى 615 كم قبل الحاجة لإعادة شحنها وفقاً لاختبار السيارات الخفيفة الموحد عالمياً (WLTP).</p><h2>فخامة استثنائية وتقنيات رائدة</h2><p class='article-text'>صُممت سيارة 7X في جوتنبرج تحت إشراف ستيفان سيلاف وفقاً لفلسفة "الطاقة الخفية" الفريدة والمتميزة. ويعتمد التصميم على النسبة الذهبية 0,618، ما يمنح السيارة خطوطاً انسيابية تجمع بتناغم بين الأناقة والعملية.</p><p class='article-text'>ويتضمن التصميم الجريء لسيارة 7X لوحة الإضاءة الأمامية الذكية ستارجيت قياس 93 بوصة، وهي الأولى من نوعها في فئتها، مع أبواب أوتوماتيكية بدون إطار للنافذة. أما من الداخل، فتتميز المقصورة بالفخامة الذكية مع إضاءة محيطية بتصميم ثلاثي الأبعاد وفتحة سقف بانورامية مزدوجة، إضافة إلى السقف البانورامية الكبير المزود بميزة التظليل الكهربائي. كما يستمتع الركاب بـ 36 مساحة تخزين، ما يضمن مساحةً رحبة لجميع أمتعتهم.</p><h2>ذكاءٌ متكامل</h2><p class='article-text'>تتضمن مقصورة سيارة 7X العديد من التقنيات المتطورة، منها لوحة عدادات عالية الدقة قياس 13,02 بوصة وشاشة العرض على الزجاج الأمامي بتقنية الواقع المعزز، إضافةً إلى كاميرا لمراقبة الركاب تغطي صفي المقاعد لضمان تفاعل سلس وواضح مع أنظمة السيارة. وتوفر السيارة تجربة موسيقية استثنائية عبر نظام Zeekr Sound الذي يتضمن 21 مكبراً صوتياً يمنح الركاب جودة تضاهي قاعات الحفلات. كما تشمل ميزات الراحة الذكية المساعد الذكي AI Mate.</p><h2>مستويات أمان ليس لها مثيل</h2><p class='article-text'>تم تصميم سيارة 7X لتقديم مستويات أمان لا مثيل لها، حيث حصلت على تصنيف خمس نجوم في اختبار Euro NCAP، وهو أعلى تصنيف من واحدة من أكبر هيئات اختبار السلامة في العالم. وتتميز السيارة بهيكل هو الأول من نوعه مع عارضة أنبوبية من قطعة واحدة مصنوعة بالحرارة الفائقة مع ضغط بقوة 2,000 ميجا باسكال. ويجمع هيكل السيارة بين الفولاذ عالي القوة والألمنيوم لتوفير مستويات استثنائية من المتانة والحماية. ولتعزيز أمان الركاب، تُجهز السيارة بالعديد من الابتكارات الرائدة للمرة الأولى مثل نظام كسر النافذة بلمسة زر، فيما تستخدم أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة (ADAS) مجموعة من الرادارات والكاميرات لتوفير الميزات الذكية بما في ذلك التحكم في تمركز السيارة وسط المسار ورصد النقاط العمياء ونظام الرؤية المحيطية لمراقبة محيط السيارة. إضافة إلى ذلك، يكتشف نظام مراقبة السائق علامات التعب أو تشتت الانتباه، فيما تضمن تقنية سلامة البطارية المتطورة عدم وقوع أي حوادث احتراق تلقائي. وتتعزز راحة وثقة السائق بفضل نظام الكبح القوي الذي يساعد سيارة 7X على التوقف التام من سرعة 100 كم/ساعة في مسافة 34,9 متراً فقط.</p><h2>رؤية مستقبلية مميزة للشرق الأوسط وشمال أفريقيا</h2><p class='article-text'>قال السيد مارس تشين، نائب الرئيس العالمي لشركة زيكر: "يُمثل إطلاق سيارة 7X في الشرق الأوسط وأفريقيا إنجازاً مهماً لعلامتنا التجارية، حيث نرتقي من خلالها بمعايير الفخامة الذكية في المنطقة. وبعد نجاح سيارتي زيكر 001 وزيكر X، تأتي 7X لتلبية متطلبات شريحة أوسع من العملاء، حيث تمثل مستقبل التنقل في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بفضل تقنياتها المتطورة وأنظمة السلامة الرائدة في فئتها، مع مزيج متوازن من الأناقة والأداء".</p><p class='article-text'>تعزيز الثقة والارتقاء بجودة التنقل الكهربائي الفاخر في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا</p><p class='article-text'>تتميز سيارة 7X بضمان شامل لمدة 5 سنوات وضمان للبطارية لمدة 8 سنوات، ما يعكس التزام الشركة الراسخ بالجودة وراحة العملاء. واحتفالاً بهذا الإطلاق التاريخي، سيحظى العملاء بمجموعة من الامتيازات الحصرية التي سيُعلن عنها عبر الوكلاء المحليين. ومع هذه المزايا إلى جانب أحدث التقنيات المبتكرة، تواصل زيكر تعزيز مكانتها الرائدة في قطاع التنقل الكهربائي الفاخر في الشرق الأوسط.</p><h2>المستقبل للتنقل الكهربائي</h2><p class='article-text'>يشكل طرح سيارة 7X في الشرق الأوسط بداية لرحلة جديدة تعكس التزام العلامة التجارية برسم ملامح مستقبل التنقل في المنطقة، حيث تقدم السيارة وأداءً فائقاً بدون انبعاثات ومستويات فخامة توازن بين متطلبات العمل والحياة العائلية وروح المغامرة.</p>

تتميز سيارة 7X بالتصميم الأنيق والتقنيات المتطورة ومستويات الأمان الاستثنائية

زيكر ترتقي بمعايير الفخامة الذكية في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا بطرح سيارة 7X للمرة الأولى

<p class='article-text'>قُتل أربعة أشخاص وأصيب ثلاثة آخرون في غارة إسرائيلية الليلة الماضية على جنوب لبنان.</p><p class='article-text'>ووفق "الوكالة الوطنية للإعلام" اليوم الأحد، "استفاقت مدينة النبطية ومنطقتها على هول الجريمة البشعة التي ارتكبها العدو الإسرائيلي وأدت إلى استشهاد أربعة من شبان المدينة وجرح ثلاثة آخرون، بعدما استهدفتهم مسيرة معادية الليلة الماضية بغارة عندما كانوا بسيارتهم على طريق دوحة كفررمان، في الطرف الشرقي لبلدة كفررمان".</p><p class='article-text'>وأشارت إلى أن "مدينة النبطية التي كانت تستعد بعد ظهر اليوم لتشييع الشهيد حسن حامد غيث (عامل الدليفري) والذي ارتقى بغارة لمسيرة استهدفته على طريق شوكين، تتحضر أيضا لإحياء عصرا الذكرى السنوية لمجزرة بلديتها والتي ارتقى فيها 13 شهيدا بينهم رئيس البلدية الدكتور احمد كحيل في حرب الـ 66 يوما، كانت على موعد جديد اليوم مع كوكبة جديدة من الشهداء".</p><p class='article-text'>وطبقا للوكالة، "أدى العدوان الجوي إلى استشهاد كل من محمّد الجواد مصطفى جابر (شقيق الشهيد راغب جابر ارتقى في مجزرة بلدية النبطية في حرب الـ 66 يوما)، وعبد الله غالب كحيل، ومحمد عباس كحيل، وهادي مصطفى حامد (جريح بايج)، كما أصيب شخصان أخران كانا على دراجة نارية صودف مرورهما بالمنطقة لحظة الغارة".</p><p class='article-text'>وأدت الغارة إلى احتراق السيارة المستهدفة، وإلى تحطم زجاج عشرات المنازل في "الدوحة" وهي منطقة سكنية بامتياز.</p><p class='article-text'>وتشن إسرائيل غارات في جنوب لبنان وشرقه وفي الضاحية الجنوبية لبيروت رغم اتفاق وقف إطلاق النار الذي بدأ تنفيذه في 27 نوفمبر الماضي، كما لا تزال قواتها متواجدة في خمس نقاط في جنوب لبنان.</p>

مقتل وإصابة 7 أشخاص في غارة إسرائيلية ليلية على جنوب لبنان

<p class='article-text'><div data-empty="false">قال مصدر أمني إسرائيلي: إن إسرائيل ترصد محاولات من حزب الله لترميم كل قدراته بما فيها قدراته الاستراتيجية. وأضاف المصدر في تصريحات لـ«سكاي نيوز عربية»: </div></p><p class='article-text'>«إما تنزع الدولة اللبنانية سلاح الحزب أو نقوم نحن بذلك، نحن نرسل مواقع سلاح ونشاط الحزب للجنة التنسيق، وإذا لم تتصرف نتصرف نحن، أحياناً عندما يكون هناك تهديد فوري، نهاجمه دون إرسال تنبيه مسبق للجنة..</p><p class='article-text'>حزب الله لم يعد يمتلك نفس القدرات التسليحية ولا القدرات القيادية، وفقد قدرته بتنظيم هجوم منسق، إلى حد بعيد. وأكمل المصدر: «نحن نتدرب على سيناريو الحرب ونعد لحزب الله قدرات ومفاجآت جديدة، إذا ما اندلعت الحرب، كل ناشط في حزب الله ما زال ينشط في الحزب هو هدف لنا.</p><p class='article-text'>وسنستهدف كل ناشط للحزب في كل مكان». ولفت إلى أن محاولات تهريب السلاح أقل بكثير مما كانت عليه ونحن نرصد أي محاولة وندمر ما يصل للحزب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشرت صحيفة لوفيغارو الفرنسية تقريراً قالت فيه إن حزب الله يعمل حالياً بشكل شبه كامل تحت الأرض. وأشارت إلى أن الحزب يعيد بناء هيكله القيادي وقوته العسكرية بشكل سري.</div></p><p class='article-text'>موضحة أنه بعد عام من عملية البيجر الإسرائيلية بات العمل يسير بسرية تامة لإعادة ترميم صفوف حزب الله. وإنه في الوقت الذي يُبدي فيه حزب الله موافقته بشكل ظاهري على نزع سلاحه، فإنه فعلياً يسير بخلاف ذلك في معاقله الأخرى.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قتل شخص أمس في غارة إسرائيلية استهدفت سيارته في جنوب لبنان، وفق ما أوردت الوكالة الوطنية للإعلام الرسمية، في حين أعلنت إسرائيل أنها قضت على مسؤول لوجستي في حزب الله. </div></p><p class='article-text'>وأفادت الوكالة عن هجوم جوي إسرائيلي، أسفر عن مقتل شخص، بعدما استهدفته مسيرة إسرائيلية بصاروخ موجه عندما كان بسيارته الرباعية الدفع على طريق تول في جنوب البلاد. وأسفرت الغارة عن احتراق السيارة بالكامل، وألحقت أضراراً مادية بالشقق السكنية والمحال التجارية المجاورة، بحسب الوكالة.</p><p class='article-text'>وفي وقت لاحق، أعلن الجيش الإسرائيلي في بيان شن الضربة قائلاً إنها أسفرت عن مقتل مسؤول الشؤون اللوجستية في قيادة جبهة الجنوب في حزب الله عباس حسن كركي.</p><p class='article-text'>وقال: إن كركي قاد في الأشهر الأخيرة جهود إعادة إعمار قدرات حزب الله القتالية، وأسهم في إعادة إنشاء بنى تحتية جنوب نهر الليطاني، كان قد تم تدميرها خلال الحرب. وأدار كركي كذلك، وفق البيان، عمليات نقل وتخزين وسائل قتالية في جنوب لبنان، معتبراً أن أنشطته شكلت خرقاً للتفاهمات بين إسرائيل ولبنان، في إشارة لاتفاق وقف إطلاق النار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما نفذت طائرة مسيرة إسرائيلية غارة استهدفت حي كروم المراح شرق بلدة ميس الجبل في جنوب لبنان. وأغارت طائرة مسيرة إسرائيلية بصاروخ قرب منزل مدمر في حي كروم المراح شرق بلدة ميس الجبل، من دون وقوع إصابات.</div></p>

قتيل في غارة على جنوب لبنان

إسرائيل تحذّر: نزع سلاح «حزب الله» أو التدخل

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت إحدى أشهر سيارات شيفروليه الكهربائية ثاني سيارة كهربائية يتم استدعاؤها خلال شهور في الولايات المتحدة بسبب الهدوء المفرط لمحركها أثناء السير بسرعة منخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقا للمستندات الجديدة المقدمة إلى الإدارة الوطنية للسلامة المرورية في الولايات المتحدة فإنه سيتم استدعاء أكثر من 23 ألف سيارة كهربائية أغلبها من طراز إكوينوكس إي.في طراز 2024.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشير المستندات إلى أن الطرز التي تشملها خطة الاستدعاء قد لا تستوفي الحد الأدنى من المعايير المحددة للسيارات الهجينة والكهربائية عند السير بسرعة أقل من 10 كم/ساعة (6.2 ميل/ساعة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن السيارات الكهربائية أكثر هدوءا من تلك المزودة بمحركات احتراق تقليدية، لكن العديد من الدول لديها قواعد تشترط إصدار ضوضاء كافية لتنبيه المشاة وراكبي الدراجات لوجودها. وفي معظم الحالات، يضاف صوت أزيز كهربائي منخفض بشكل مصطنع إلى السيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن سيارات شيفروليه الكهربائية قد تحتوي على معايرة برمجية غير صحيحة، مما يعني أن الضوضاء التي تصدرها متفاوتة الشدة للغاية وقد يتم الخلط بين صوتها وأصوات أخرى بالنسبة للمشاة أو سائقي الدراجات على الطرق. وهذا من شأنه أن يصعب على المشاة تحديد ما إذا كانت السيارة المقتربة تسرع أم تبطئ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول شيفروليه إنها لا تزال تعمل على إيجاد حل لمشكلة استدعاء السيارات الكهربائية، وأبلغت مجلة كار آند درايفر أنها لا تتوقع توفره.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يمكن إصلاح السيارات باستخدام حلول لاسلكية، وسيتعين إصلاحها لدى الوكلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي يوليو، تم استدعاء سيارات دودج تشارجر دايتونا الكهربائية الجديدة أيضا لعدم ارتفاع صوتها بما يكفي عند السير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم تحديد 8390 سيارة من طراز تشارجر دايتونا ذات البابين، طرازي 2024 و2025، على أنها تفتقر إلى برنامج مهم لتوليد الصوت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتحكم البرنامج الموجود في سيارة دودج في مضخم صوت خارجي، يولد صوتا لتنبيه المشاة تلقائيا عند السرعات المنخفضة.</div></p>

نتائج البحث عن: احتراق السيارة